PEMS – badania emisji z pojazdów lekkich, ciężkich i maszyn pozadrogowych

PEMS – badania emisji z pojazdów lekkich (LDV) i ciężkich (HDV) w rzeczywistych warunkach jazdy oraz z maszyn pozadrogowych (NRMM) podczas pracy

Badanie emisji pojazdów podczas jazdy w rzeczywistych warunkach drogowych i maszyn pozadrogowych podczas pracy przy użyciu mobilnego systemu pomiaru emisji (PEMS):

Pojazdy lekkie (samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe) – Badanie emisji w rzeczywistych warunkach jazdy (RDE) – homologacja pojazdu (TA) oraz zgodność eksploatacyjna (ISC)

Pojazdy ciężkie (samochody ciężarowe, autobusy i inne) – Badania emisji w trakcie eksploatacji – homologacja pojazdu (TA) oraz zgodność eksploatacyjna (ISC)

Maszyny pozadrogowe – Badania emisji w trakcie eksploatacji – Monitorowanie emisji w podczas pracy (ISM)

Urządzenia pomiarowe – mobilne systemy do pomiaru emisji spalin (PEMS – Portable Emissions Measurement System)

Badanie emisji z samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych z wykorzystaniem przenośnego systemu pomiaru emisji (PEMS)

Walidacja poprawność instalacji PEMS na hamowni podwoziowej:

Badanie emisji w rzeczywistych warunkach jazdy (RDE):

Wymagania dotyczące trasy przejazdu (dla Euro 6e):

Badanie RDE obejmuje jazdę w terenie miejskim, pozamiejskim i na autostradzie
Podział trasy
Faza testu	Miejska	Pozamiejska	Autostradowa
Udział	29 – 44%	23 – 43%	23 – 43%
Wymagania dotyczące przejazdu
Czas	90 – 120 min
Dystans	≥ 16 km	≥ 16 km	≥ 16 km
Wymagania dotyczące prędkości
Średnia prędkość	15 – 40 km/h	–	–
Wymagania dotyczące warunków otoczenia
Umiarkowane warunki wysokościowe	0 – 700 m n.p.m.
Rozszerzone warunki wysokościowe	700 – 1300 m n.p.m.
Umiarkowane warunki temperatury	0 – 35 °C
Rozszerzone warunki temperatury	-7 – 0°C i 35 – 38°C
Wymagania dotyczące modułu GPS
Skorygowana całkowita odległość przejazdu	≤ 4%
Najdłuższy czas błędu odczytu z GPS	≤ 120 s
Całkowity czas błędów w odczycie z GPS	≤ 300 s
Wymagania dotyczące wysokości
Różnica wysokości między początkiem a końcem testu	≤ 100 m
Różnica w wysokości między GPS a mapą topograficzną	≤ 40 m
Skumulowany dodatni przyrost wysokości dla testu	< 1200 m/100 km
Skumulowany dodatni przyrost wysokości dla fazy miejskiej	< 1200 m/100 km
Wymagania dotyczące zatrzymanie pojazdu
Maksymalny postój pojazdu po uruchomieniu silnika	≤ 15 s
Najdłuższe zatrzymanie pojazdu	≤ 300 s
Udział procentowy zatrzymań pojazdu w części miejskiej	≥ 6% i ≤ 30%
Margines PEMS
NOx	PN
0.1	0.34

Trasa testowa w Polsce – okolice Bielska-Białej:

• 
• 
• 
• 

• 

Badanie emisji pojazdów ciężarowych za pomocą przenośnego systemu pomiaru emisji (PEMS) – Badania emisji w trakcie eksploatacji – homologacja pojazdu (TA) oraz zgodność eksploatacyjna (ISC)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Wymagania dotyczące trasy przejazdu (dla Euro VI step E):

Badanie obejmuje jazdę w terenie miejskim, pozamiejskim i na autostradzie zgodnie z następującymi podziałami czasu (tolerancja ± 5%)
Kategoria pojazdu	Faza miejska	Faza pozamiejska	Faza autostradowa
M1, N1	34%	33%	33%
N2, M2 klasa B, M3 klasa III	45%	25%	30%
N3	30%	25%	45%
M2 klasa A, M3 klasa I/II	70%	30%	0%
Podział faz można określić na podstawie:
Współrzędne geograficzne	Pojazd nie powinien przekraczać przez więcej niż 5% całkowitego czasu trwania danej fazy testu następujących prędkości: 50 km/h w fazie miejskiej, 75 km/h w fazie pozamiejskiej (90 km/h dla M1 i N1)
(za pomocą mapy)
Metoda pierwszego przyspieszenia	Pierwsze przyspieszenie powyżej 55 km/h (70 km/h dla M1, N1) oznacza początek fazy pozamiejskiej
	Pierwsze przyspieszenie powyżej 75 km/h (90 km/h dla M1, N1) oznacza początek fazy autostradowej
Faza testu	Miejska	Faza pozamiejska	Faza autostradowa
Średnia prędkość	15-30 km/h	45-70 km/h	>70 km/h
		(60-90 M1, N1)	(>90 for M1, N1)

Badanie emisji maszyn pozadrogowych przy użyciu przenośnego systemu pomiaru emisji (PEMS) – Badania emisji w trakcie eksploatacji – Monitorowanie emisji w podczas pracy (ISM)

• 
• 
• 
• 

Wymagania dotyczące pracy maszyny:

Pomiar opiera się na koncepcji zdarzeń roboczych i nieroboczych
Badania emisji przeprowadza się na silnikach (Stage V) zainstalowanych w maszynach pozadrogowych:
Kategoria: NRE, NRG, NRS, IWP, IWA, RLL, RLR, ATS, SMB
Procedura ustalania zdarzeń roboczych i nieroboczych:
Obliczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i współczynników zgodności wykonuję się wyłącznie dla zdarzeń roboczych	Zdarzenie nierobocze nie są uwzględniane w obliczeniach emisji
Zdarzenia nierobocze dzieli się na:
Krótkie zdarzenia nierobocze ≤ D2	Długie zdarzenia nierobocze > D2
Zdarzenia nierobocze:
Moc silnika < 10% maksymalnej mocy netto silnika	Zimny rozruch
Warunki otoczenia niespełniające wymagań	Kontrole przyrządów pomiarowych

Urządzenia – mobilne systemy do pomiaru emisji spalin (PEMS – Portable Emissions Measurement System)

System przeznaczony jest do pomiaru emisji spalin ze wszystkich rodzajów pojazdów drogowych (lekkich i ciężkich) w rzeczywistych warunkach jazdy oraz maszyn pozadrogowych podczas pracy.
BOSMAL ma do Państwa dyspozycji 3 przenośne systemy pomiaru emisji spalin znanych światowych producentów: AVL i HORIBA. Systemy PEMS mierzą zarówno składniki gazowe, jak i liczbę cząstek stałych (PN23 i PN10).

1. System AVL M.O.V.E.:

• Moduł analizatorów GAS PEMS 493:
  • THC: 0 – 30,000 ppmC1
  • NO: 0 – 5,000 ppm
  • NO₂: 0 – 2,500 ppm
  • CO: 0 – 5 vol%
  • CO₂: 0 – 20 vol%
• Licznik cząstek stałych PN PEMS iS 496:
  • PN: 0 – 2·10⁷ #/cm³
• Komputer zarządzający
• Zasilacz prądowy wraz z rozdzielaczem
• Dodatkowy moduł do przyłączania większej ilości czujników
• Moduł pomiarowy przepływu spalin EFM 495:
  • Zakres przepływu: 0 – 45 m³/min
• Przepływomierze spalin: 2”, 2.5”, 3”, 4”, 5”
• Stacja pogodowa
• Moduł GPS
• Adapter OBD

• 
• 
• 

2. System HORIBA OBS-ONE GS12 PN23:

• Moduł analizatorów OBS ONE-GS-GA:
  • NO: 0 – 3,000 ppm
  • NO_x: 0 – 3,000 ppm
  • CO: 0 – 10 vol%
  • CO₂: 0 – 20 vol%
• Moduł analizatora THC OBS-ONE-GS-FA:
  • THC: 0 – 10,000 ppmC1
• Komputer zarządzający OBS-ONE-CC
• Licznik cząstek stałych OBS-ONE-PN23
  • PN: 0 – 5·10⁷ #/cm³
• Rozdzielacz zasilania OBS-ONE-PE
• Zasilacz prądowy OBS-ONE-PS
• Moduł pomiaru przepływu spalin OBS-ONE-PF
• Rodzaje przepływomierzy: BL, CL, EH, FH, GH:
  • Zakres przepływu: 0 – 45 m³/min
• Stacja pogodowa
• Moduł GPS
• Adapter OBD

• 
• 
• 

3. System HORIBA OBS-ONE GS12 PN10:

• Moduł analizatorów OBS ONE-GS-GA:
  • NO: 0 – 3,000 ppm
  • NO_x: 0 – 3,000 ppm
  • CO: 0 – 10 vol%
  • CO₂: 0 – 20 vol%
• Moduł analizatora THC OBS-ONE-GS-FA:
  • THC: 0 – 10,000 ppmC1
• Komputer zarządzający OBS-ONE-CC
• Licznik cząstek stałych OBS-ONE-PN23
  • PN: 0 – 5·10⁷ #/cm³
• Rozdzielacz zasilania OBS-ONE-PE
• Zasilacz prądowy OBS-ONE-PS
• Moduł pomiaru przepływu spalin OBS-ONE-PF
• Rodzaje przepływomierzy: DH, EH, FH:
  • Zakres przepływu: 0 – 30 m³/min
• Stacja pogodowa
• Moduł GPS
• Adapter OBD

• 
• 
• 

Regulaminy:

• A. Pojazdy lekkie (samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe):
  • Rozporządzenie (WE) 692/2008 zmienione Rozporządzeniami (UE) aż do 2018/1832
  • Rozporządzenie (UE) 2017/1151zmienione Rozporządzeniami (UE) aż do 2023/443
• B. Pojazdy ciężkie (samochody ciężarowe, autobusy i inne):
  • Regulamin EKG ONZ nr 49
  • Rozporządzenie (WE) 595/2009 zmienione Rozporządzeniami (UE) aż do 2019/1242
  • Rozporządzenie (UE) 582/2011 zmienione Rozporządzeniami (UE) aż do 2022/2383
  • Rozporządzenie (UE) 2017/2400 zmienione Rozporządzeniami (UE) aż do 2022/1379
• C. Maszyny pozadrogowe (pojazdy rolnicze, maszyny budowlane i inne):
  • Rozporządzenie (UE) 2016/1628 zmienione Rozporządzeniami (UE) 2022/992
  • Rozporządzenie (UE) 2017/654 zmienione Rozporządzeniami (UE) 2021/1398
  • Rozporządzenie (UE) 2017/655 zmienione Rozporządzeniami (UE) 2022/2387
  • Rozporządzenie (UE) 2018/985 zmienione Rozporządzeniem (UE) 2022/518