Konstrukcyjna Obsługa Produkcji Samochodów / Zespołów Napędowych

• Adaptacja dokumentacji konstrukcyjnej, analiza konstrukcyjna wprowadzanych modyfikacji, bieżąca konstrukcyjna obsługa produkcji samochodów, silników oraz ich części i zespołów składowych.
• Prowadzenie procesu orzekania, kwalifikacji detali i zespołów do samochodów osobowych oraz elementów wyposażenia dodatkowego.
• Wykonywanie nowych lub uzupełnianie rysunków dokumentacji konstrukcyjnej w systemie CAD (w tym z uwzględnieniem wymagań procedur producenta).
• Współpraca ze służbami technicznymi producenta przy nowych uruchomieniach zespołów oraz modeli i wersji samochodów.
• Współpraca ze służbami producenta przy podnoszeniu jakości zespołów składowych i kompletnych samochodów/zespołów napędowych.
• Wykonywanie procedury PPAP nowo uruchamianych komponentów.

Obsługa konstrukcyjna produkcji samochodów oraz zespołów napędowych :

• analiza zgłaszanych propozycji zmian w dokumentacji konstrukcyjnej, a w przypadku ich zasadności przygotowywanie zmian w formie skorygowanych rysunków technicznych
• objaśnianie wymagań rysunkowych/ norm/ specyfikacji technicznych oraz interpretacja wszelkich niejasności wynikających z obowiązującej dokumentacji technicznej
• prace konstrukcyjne wynikające z doraźnych potrzeb procesu produkcyjnego
• diagnozowanie problemów produkcyjno/montażowych łącznie z opracowywaniem propozycji ich rozwiązania
• komunikacja z dostawcami w zakresie problemów wynikających z ich własnej dokumentacji technicznej oraz procesu produkcyjnego
• obsługa systemu International Materials Data System – tworzenie MDSów dla gotowych produktów /zespołów / podzespołów

   Diagnozy przyczyn powstawania usterek wykrytych w produkcji jak i eksploatacji samochodów/zespołów napędowych:

• analizy i badania uszkodzonych części w celu zdiagnozowania przyczyn powstawania usterek
• współpraca z producentami samochodów oraz dostawcami części dla podjęcia działań mających na celu likwidację przyczyn powstawania usterek
• propozycje ewentualnych zmian konstrukcyjnych, mających na celu eliminację usterek.

   Proponowanie własnych zmian konstrukcyjnych pod kątem:

• obniżenia kosztów produkcji
• uwzględniania zmian przepisów prawnych na rynku krajowym i rynkach zagranicznych
• dostosowania samochodów do wymagań rynku, zwiększających atrakcyjność wyrobu
• zmniejszania zużycia paliwa
• eliminacji usterek sygnalizowanych w systemie monitoringu klienta